اذاعة مدرسية عن الربو, مقدمة اذاعة مدرسية باللغة الانجليزية مترجمة وسهلة
- بوربوينت عن الربو
- مقدمة اذاعة مدرسية عن مرض الربو
- اذاعة مدرسية عن اليوم العالمي للربو
- اذاعة مدرسية باللغة
بوربوينت عن الربو
- نقل كفالة مرافق الى سائق خاص
- مواصفات ايفون 5
- بدل سكن بالانجليزي
- قطع غيار لينكون
- اذاعة مدرسية عن مرض الربو
- مشاهدة مباراة الهلال والاتحاد بث مباشر بتاريخ 17-09-2019 دوري أبطال آسيا
- وظائف صيادلة في السعودية
- اسعار العسل في السعودية
- Iherb كوبون خصم
ولينظر جواب السؤال رقم: ( 113687) ففيه فوائد مهمة حول الشيخ الألباني. والله أعلم
21-09-2007, 10:23 AM #1 عضو نشط معدل تقييم المستوى 26 من يريد طريقه علميه في فحص سيارته الفورد يدخل ولن يندم السلام عليكم ورحمة الله وبركاته مبروك عليكم الشهر الكريم نسأل الله ان يتقبل منا صيامه وقيامه امين امين امين اقول ومع الاسف اننا ندور في دائرة مفرغه كيف المشكله بسيطه والحل صع لازم تعرفون ياجماعه الخير ان السيارة تعتمد على ثلاثه اشياء في تشغيلها ( شكلى ابتفلسف عليكم شوى) الوقود ------- الكهرباء --------- الهواء هناك علاقه بين هذه الامور السيارة لايمكن ان تشتغل بشكل حسن حتى يتم وضع معيار للهواء والوقود والكهرباء او مايسمى الشراره صحيح الكلام السيارات التى تعتمد في نظامها بشكل كامل الكترونيا تكون سهله في التكوين وصعبه في الصيانه ودقه في الانجاز اتفقنا على هذا الكلام طيب مشكلتكم هى فرقعه او صوت كصوت الطرق نضع الان هذه المشكله على الطاوله: اولا: ماهو مصدر الصوت؟ جواب - ياتى من المكينه من داخلها تقريبا ثانيا: ماهو الوقت التى تحصل فيه المشكله- دائما - من وقت لوقت ؟ جواب - عند التسارع ثالثا: ماهى التأثيرات التى يتسبب في حصولها ؟ جواب - فقدان العزم والتسارع وممكن زيادة الحرارة في المحرك رابعا: ماهى الحلول لهذه المشكله ؟ جواب - الحل يتبع الخطوات التاليه: ا) يجب ان تكون لمبه تشيك انجن غير شغاله اذا كانت شغاله يغير اى حساس يطلع له رقم كود عن طريق فحص الكمبيوتر لدى الميكانيكى المتخصص حتى تنطفئ اللمبه اذا لم تزول المشكله نتبع الخطوه الثانيه: الخطوه الثانيه كما قلنا في اول حديثنا ان السيارة تعتمد على الوقود والهواء والكهرباء اذن هناك علاقه قويه في عدم وجود قراءات صحيحة ترد لكمبيوتر السيارة عن طريق الحساسات اهم انواع الحساسات في السيارة ( الحساس الموجود على فلتر الهواء مثل شكل الشريحه وهو اهم حساس حيث تتم قياس الهواء الداخل للمحرك وهو اخطر حساس حيث اذا كان به مشكله او ضعف ينقص عزم السيارة ويسبب فرقعه وللاهميه لاتشغل السيارة وغطاء الفلتر مفتوح حيث يؤثر على السيارة) وسعره الاصلى غالى الثمن الحساس الثانى هو حساس الذي يقيس ضغط الثلاجه وكذلك نظام EGR وهذا كمان يسبب فرقعه لان الكمبيوتر اذا لم تاتى قراءة صحيحه منه فسوف يفترض قيم من عنده معتمده في البرمجه مسبقا الحساس الثالث هو حساس الاقزوز ويكون في الفورد حسب عدد الشكمان اذا كان واحد يوجد اثنين واذاكان شكمانين يوجد اربعه ولازم تكون موجوده ويجب عدم اللعب في تغيير كنداسات الفورد مهم جدا لان في بعض الاحيان يلغون الحساسات هذه فتكون القراءات للكمبيوتر غير دقيقه الخطوة الثالثه: برمجة الكمبيوتر لماذا نبرمج الكمبيوتر ؟ اذا كانت السيارة من امريكا فهناك ترتبط امور في برمجتهم اولا نوع الوقود ودرجات حرارة متدنيه وقوة المكينه حيث الشكمان تختلف عن الشكمانين فنقوم ببرمجه الكمبيوتر الخاص بها او تغييره بما يناسب ظروف الجو والسيارة لانك ممكن تلعب في تغيير الكنداسات فيختلف الضغط الخارج من المحرك فيتسبب في عدم القراءة الصحيحه للضبط المسبق في الكمبيوتر لاعطاء الشرارة مما يسبب فقد العزم وعدم تكافؤ دخول الهواء وطرده من المحرك انا اتحدى اذا سويتم هذه الاشياء ولم تتغير سيارتك الى الافضل لان دائما اسباب فقد العزم في السيارات المزوده بنظام حقن الوقود والاصوات هو خطأ في قراءة حساس او تعيير مسبق في الكمبيوتر لا يوافق مواصفات المحرك فالمبرمج يجعل تقارب في ضرب الشرارة في الوقت المناسب مما يجعل السيارة مثل الصاروخ في العزم وصدقونى لو طرتم سطح القمر مافي غير هذه الاسباب ونصيحة اخويه لاتخلو احد يلعب في السيارة عن نظام بلدها مدام لايسبب مصيبه في السيارة واقول لاخوانى كان عندى فورد 92 مكينه نظيفه ونفس الاسباب موجوده ولفلفت على الميكانيكيه الذي يدعون الخبره فيها وسويتها بنفسي غيرت حساس الموجود على الفلتر اصلى ونظفت نظام EGR وركبت حساس اقزوز والله ماحلفتونى يمين صارت تطق 160 وهى زى الصاروخ اللهم انى اعلمتهم بخبري ولن يندم بعدي احد باذن ربى وتزعلو منا سلام ياشباب 21-09-2007, 10:29 AM #2 الجزء الثاني من الفحص مهم ايضا الجواب: اذا لم كانت لمبه تشيك انجن غير شغاله وانت غيرت الكويلات فاكيد انت مع الكويلات غيرت البواجي واذا ماغيرتها فغيرها افضل وتكون اصلى وانتبه من التجاري هذا اولا ثانيا: عندك الفلتر الذي في الشاص حق البنزين كمان غيره ونظف البخاخات بماده وانتبه لاتضيف مواد في التانكي خطيره الشغله لان المادة المضافه في التانكى تسحب الله يكرمك الوساخه من المواسير والرواسب وتخليها في البخاخات وبعدين ماينفع الندم وتسددها عليك كون انك تمسك خط هى طريقه زينه ومو زينه ليه انا اقول لك ليه تعرف ان المشى في الخط الطويل وبسرعه عاليه اصلا ينظف البخاخ والكربون من رؤوس البساتم من الداخل والبلوف فتصفى السيارة ولكن اذا كان سيارتك لها ريحه من الشكمان كربون يدل على ان منظم الهواء فيه خلل او ضعف لانه يتحكم في نسبه كميه الهواء للبنزين فيسير مافى فائده انت فاضى كلما السيارة كربنت تضرب خط ليه وازيدك من الكلام الطيب من ادق حواقن الوقود في السيارات وخاصه الامريكى بخاخات الفورد ونظامها ما تكربن بالسيارة لكن في مشكله ان هذه السيارات حساسه لو لعبت في شى خربت اشياء وتعلم الميكانيكيين شغالين جزارين وانا ابخس بهم الله المستعان عليهم لاضمير ولا امانه ولا دين يخلف الله علينا مادام هذه العماله فوق رؤسنا يتعلمون فينا حتى في الوكلات المهم في الكلام ونصيحة لاتلعب في الدبات مادام السيارة مافيها حرارة من اشياء التى تعرف ان منظم الهواء فيه خلل صرفيه البنزين اذا زادت تكون من هذا الحساس لان القياس كميه الهواء الداخل فيها خلل يصير البنزين اكثر من الهواء فيزيد الكربون ويقل العزم المصيبه ان اى سيارة تزيد نسبه كربونها عن المعدل المقرر لها بالصحه يجيب العيد في المكينه وذلك بتكون طبقات على البساتم والبلوف ويتلف الزيت على فترات قصيره جدا فيسير في تآكل في داخل المحرك واحنا ماندري ويش الطبخه في شى اخر يتدخل في العزم وهو المشكله عساكم تفهمونى لازم تعرفون ان ثلاجه المحرك لها بوابتين مهمه وهى بوابه حساس الهواء وبوابه حساس EGR اذا في خلل في EGR فينعدم العزم فيكون الضغط في الثلاجه ضعيف فيكوون فقد القدرة لان حساب انسياب الهواء سيقل بخروج او بدخوله مع البوابه هذه فنصيحتى نظف هذا الحساس في السنه مره لانه يخلى المكينه صافيه وازل الكربون منه واذا لزم تغيره ما اعتقد سعره غالى ولكن عمله مهم وهو في نفس الوقت يشحن الثلاجه عن طريق الشكمان بالهواء ايضا بشكل تعويضى معليش الكلام علمي شوىو كثيير ولكن حاولو تتفهمون والشرح يطول في ذلك والله ودي اظهر ماعندى لكن الكتابه تتعبنى وباقى اشياء كثيره في السيارات ودى اقولها لكن الله المستعان 21-09-2007, 01:59 PM #3 عضو رد: من يريد طريقه علميه في فحص سيارته الفورد يدخل ولن يندم 21-09-2007, 02:08 PM #4 عضو جديد اخوي صاحب صنعه انا عندي لمبه تشيك انجن دايم مولعه فحصتها بالكمبيوتر يقول حساس الشكمانات لانها مبرجه على اجواء امريكا مو اجوائنا الفني بكمبيوترة طفى اللمبه ويوم طلعت وبعد ساعه رجعت وولعت ثانيه وش الحل فيها السياره ماركيز2002 استخدام امريكي 21-09-2007, 02:13 PM #5 21-09-2007, 02:19 PM #6 21-09-2007, 03:18 PM #7 اسألك يا ابو يزيد 88 هل يوجد شبكه لحساسات الشكمان في الظفيره من تحت من جهة السلف من تحت أرجل الراكب اذا كان موجود ولازم يكون موجود ركب حساس شكمان وتأكد من رقم القطعه في التركيب لان حساس الشكمان يحسن من نقص الكربون في الشكمان ويزيد نسبه الاوكسجين بنسبه صحيحة غير مضر بالبيئة وكمان يحسن من فاعلية الصرفيه للمكينه وجرب وتشوف حتى العزم يتغير طبعا سوف يتعبك اذا كان في الماسورة من تحت محل له بعض الاحيان يسوون صاموله تنفك وينحط الحساس محله ويشبك مع مشبك الظفيره من تحت وانا اسألك سؤال لو انك اشتريت هذه السيارة جديده بتحصل اللمبه شغاله ممكن في حل في البرمجه الغاء الاعتماد على حساس الشكمان والله اعلم والله يوفقك 21-09-2007, 04:12 PM #8 الله يجزاك خير اخوي صاحب صنعة وامل ان ترد على استساري في موضوع قرقعة مكائن فورد لانك كاتب انت استفساري هناك المواضيع المتشابهه مشاركات: 3 آخر مشاركة: 27-02-2003, 10:55 PM
